Thenový 3 náprava 40 tonsklápač Karoséria prívesu je vyrobená z materiálu Q370R, ktorý sa môže pochváliť konštrukčným tlakom 1,61 MPa a hrúbkou plechu 12 – 16 mm. Je vybavený hydraulickým systémom HYVA a manometrom, čo zaisťuje bezpečnosť počas prevádzky. Funkcie, ako napríklad mostík BPW, čapy JOST a výstuhy JOST, spĺňajú prepravné potreby v rôznych prostrediach a cestných podmienkach.

Vďaka optimalizovanej konštrukcii a použitiu vysokokvalitných materiálov dosiahla skupina CS Trucks únavovú životnosť, ktorá ďaleko prevyšuje priemer v odvetví. Rám ponúka silnú odolnosť voči torznej deformácii v náročných cestných podmienkach, zatiaľ čo karoséria ponúka vynikajúcu odolnosť voči nárazom a opotrebovaniu, čím zásadne rieši problémy v tomto odvetví, ako sú praskanie nosníkov a opotrebovanie podlahy. Tento ťažký sklápací náves je schopný zvládnuť vysoko intenzívnu, nepretržitú prevádzku, ako napríklad vo veľkých baniach a pri veľkých infraštruktúrnych projektoch. Jeho presne zladený zdvíhací systém zaisťuje výkonné, stabilné a rýchle zdvíhanie a zároveň zabezpečuje čisté a dôkladné vykladanie, čím eliminuje potrebu opakovaných operácií zo strany obsluhy.

*Nový 3-nápravový 40-tonový sklápací príves*

Naša továreň je profesionálny výrobca v oblasti nákladných vozidiel,
Zaručujeme, že všetky produkty sú úplne nové a vysoko kvalitné.

Definícia a úvod produktu «««

Vlastnosti:

1.Návrhový tlak: 1,61 MPa vysokopevnostná oceľ odolná voči opotrebovaniu NM400/500

2.Rôzne typy sklápacích nadstaviebje vyvinutý a vyrobený na základe analýzy napätia a má zjavnú výhodu veľkej kapacity, nízkej hmotnosti a vysokej účinnosti.

3.Prísne kontrolujeme kvalitu výrobku a zabezpečujeme, aby zvarové švy typu A a B prešli skúškou rádiovej úrovne dva.grafický test, zvarový šv typu C a D prechádza skúškou rádiovej úrovne jednagrafický test.

4.K dispozícii je domáce alebo dovážané bezpečnostné príslušenstvo vysokej kvality, ktoré je úplne kompatibilné.

5.Antikorózny náter karosérie sklápača sa nanáša nasledujúcim spôsobom: pieskovanie, striekanie, čistenie atď.

 

 

Parameter produktu pre Ťažké 40 ton Sklápacia karoséria Trailer « « «

 

Ťažké zaťaženie 3Nápravy Sklápací náves
Kapacita	40 000 kubických metrov
Celkové rozmery (D*Š*V) (mm)	9300*2550*3650mm
Odhadovaná hmotnosť obalu (kg)	9000 kg
Užitočné zaťaženie (kg)	40000 kg
Celková hmotnosť (kg)	28000 kg
Rázvor (mm)	6720+1320+1320
Sklápacia karoséria
Vlastnosť tekutín	Horľavý
Návrhová teplota (°C)	50 °C
Návrhový tlak (MPa)	1,61
Prídavok na koróziu (mm)	1
Faktor zvarového spoja	1
Hlavné materiály ložiskového tlaku	Sklápacia karoséria: Q345,12 mm,
	Koncová doska: Q345R, 12 mm
	Poschodie:Nm450, oceľ odolná voči opotrebovaniu
Detekcia chýb	100% detekcia chýb
Skúšobný tlak (MPa)	1,61
Inšpekcia Magnafluxu	Zamerajte sa na miesto zvaru, ktoré detekcia chýb nedokáže pokryť
Hydraulický zdvihák	Kompletná sada hydraulického systému HYVA
Doskoková noha	JOST 28T
Zadné dvere	Jednodielne zadné dvere s horným kĺbom, bezpečnostný systém zámku
Brzdy	Dvojkanálový pneumatický brzdový systém, núdzový reléový ventil WABCO; vzduchová komora T30/30; parkovacia brzda
Svetlá a reflektory	Zadné svetlo, zadný odrazový panel, smerové svetlo, bočný odrazový panel, hmlové svetlo, osvetlenie evidenčného čísla vozidla
Zapojenie	24 V, 6 liniek
Konektor pre vzduch/elektrinu	Normovaný vzduchový konektor ISO, 24V 7-kolíková zásuvka
Nápravy	3*14T BPW
Pneumatika	Bezdušová pneumatika 12R22.5, 8" s jednou rezervnou pneumatikou
Pozastavenie	Americké mechanické odpruženie so zdvíhaním prednej nápravy
Maľovanie	1 náter antikorózneho základného náteru, 2 vrstvy finálnej farby

 

 

----- Materiál tela:Uhlíková oceľ, nehrdzavejúca oceľ, hliníková zliatina

-----Náprava:  Mosty BPW, trakčné čapy JOST, nohy JOST a ďalšie konfigurácie

-----Voliteľné:Teleskopický výložník, drapák, plachtová nákladná skriňa, hrúbka a výška skrine na mieru podľa potrieb a diaľkové ovládanie.

 

Hlavná výhodaŤažký 3-nápravový sklápací príves s objemom 40 000 CBM « « «

 

1. Presný výpočet a simulácia uprednostňujú

 

♦ Analýza dynamiky zaťaženia:

∴ Spoločnosť Chusheng Group využíva softvér na analýzu metódou konečných prvkov (FEA) na vykonávanie statických, dynamických a únavových analýz konštrukcie vozidla.

∴ Táto analýza sa zameriava na čelné nárazové zaťaženia (náraz materiálu na prednú dosku počas vykladania), torzné zaťaženia pri zdvíhaní (torzná deformácia rámu pri zdvíhaní valca) a body koncentrácie napätia v mechanizme zamykania zadných dverí.

 

 

 

♦Dizajn zodpovedajúci výťahovému systému:

∴Konfigurácia predného zdvihu je dokonale prispôsobená pevnosti rámu vozidla a výpočtom ťažiska.

∴Presné výpočty uhla zdvihu, zdvihu valca a zdvíhacej sily zabezpečujú čisté a plynulé vykladanie a plynulý proces bez vibrácií.

 

∴ Usporiadanie potrubí hydraulického systému je optimalizované, aby sa predišlo interferencii a opotrebovaniu.

 

♦ Vyváženie ľahkosti a pevnosti:

∴ Topologická optimalizácia sa vykonáva na zníženie hmotnosti v nekritických oblastiach (pomocou nosníkov s premenlivým prierezom a dutých pomocných rámov).

∴ Kľúčové namáhané oblasti (stojky nosníkov, zdvíhacie oká a závesné spoje) sú lokálne vystužené.

∴ Vďaka vedeckému konštrukčnému návrhu je vysoko kvalitná oceľ racionálne rozložená, aby sa zlepšila pevnosť a účinnosť.

 

2.Štandardizovaný výrobný proces

 

♦ Rezanie a tvarovanie:

∴ Na zabezpečenie presnosti dielov a poskytnutie dobrého základu pre následné zváranie sa používa presné CNC plazmové/laserové rezanie.

∴ Ohýbanie rámu sa musí vykonávať pomocou veľkého ohraňovacieho lisu, aby sa zabezpečili konzistentné uhly a polomer ohybu a zabránilo sa mikrotrhlinám.

 

♦ Zvárací proces:

∴ Zhoda zváracích materiálov: Vysokopevnostný zvárací drôt (napríklad plnený drôt) sa vyberá tak, aby zodpovedal rôznym oceľovým materiálom, a aby sa zabezpečila minimálna pevnosť zvaru v porovnaní so základným materiálom.

 

∴ Upínací prípravok a upínací prípravok: Na zabezpečenie zvárania celej zostavy rámu v pevnej, upnutej polohe sa používa veľký modulárny zvárací prípravok, ktorý účinne kontroluje deformáciu zvaru a zabezpečuje symetriu a priamosť montážnych polôh náprav.

 

∴ Zváračské zručnosti: Kritické zvary (ako sú zvary uzáverov rámov a zvary zdvíhacích ôk) musia byť vykonané certifikovanými skúsenými zváračmi pomocou viacvrstvového procesu, aby sa odstránili chyby, ako sú podrezania, pórovitosť a neúplné prevarenie.

∴ Ošetrenie zvarov: Všetky zvary musia byť otryskané, aby sa zmiernilo napätie a uľahčila detekcia povrchových defektov.

 

♦ Proces náteru:

∴ Prísna predúprava vrátane otryskávania na odstránenie hrdze, čistenia a odmasťovania a fosfátovania účinne predlžuje životnosť náteru.

∴ Používa sa systém epoxidového základného náteru bohatého na zinok, hrubovrstvového epoxidového medzináteru a polyuretánového vrchného náteru, ktorý zabezpečuje celkovú hrúbku suchého filmu ≥120 μm. V oblastiach náchylných na koróziu je potrebný hrubší náter.

 

Produkty -- 100% prispôsobené Úroveň jedna!

Doprava – 100% bezpečnosť, pohodlie, efektívnosť!

Služby -- 7 dní + 24 hodín bezpečnostnej služby!

 

● Najlepšia továreň na sklápacie návesy v Číne
● Viac ako 30 rokov profesionálnych skúseností s výrobou
● Navrhnuté podľa vašich požiadaviek
● Profesionálny obchodný tím, ktorý vám pomôže vybrať vhodný nákladný automobil
● Ponúkame vám dobrý popredajný servis

 

Továreň CS Trucks dodáva aj náhradné diely (originálne, OEM a náhradné) pre všetky typy nákladných vozidiel a prívesov.
so zľavou a peknou kvalitou, aby sme zabezpečili, že nákladné vozidlá a prívesy našich zákazníkov budú v dobrom prevádzkovom stave.

 

 

(Najlepší náves s vyklápacou korbou z továrne CS)