Bežné poruchy a riešenia pre vákuové vozidlá HOWO

Čo je najhoršie na odvoze odpadových vôd? Nie je to ťažká práca ani špina, ale to, že nákladné auto uviazne pri žumpe, potrubie je v studni a čerpadlo nefunguje. Nielenže to oneskoruje pracovný harmonogram, ale mnohí ľudia sa mylne domnievajú, že čerpadlo je pokazené alebo že stroj je nepoužiteľný, keď nákladné auto nefunguje správne, a okamžite volajú po väčších opravách, čím strácajú peniaze a čas.

V skutočnosti sú podvozok a vákuový systém vákuového vozidla Howo veľmi stabilné. 90 % bežných porúch nie je spôsobených poškodením hardvéru, ale skôr prevádzkou a menšími každodennými problémami. Dnes sme zhrnuli niekoľko základných problémov, s ktorými sa vodiči často stretávajú, spolu s praktickými metódami, ktoré je možné vyriešiť na mieste bez demontáže stroja. Môžu ich priamo použiť začínajúci aj skúsení vodiči.

Porucha 1: Vákuové čerpadlo pracuje so slabým saním

★ Fenomén: Všetky časti fungujú normálne, podtlak je príliš nízky, potrubie bublá a nedokáže odsať odpad.

★ Príčiny: Únik vzduchu, nesprávna poloha ventilu, opotrebované časti čerpadla, upchaté potrubia a abnormálny vákuový olej.

★ Riešenia

• Zastavte vývodový hriadeľ, vyčistite filter a nečistoty z potrubia

• Prepnite štvorcestný ventil do sacej polohy

• Skontrolujte a opravte tesnenia úniku vzduchu

• Vymeňte opotrebované komponenty čerpadla

• Uvoľnite zablokovaný prepúšťací ventil a odlučovač vody a plynu

• Včas doplňte alebo vymeňte olej vákuového čerpadla

★ Tipy na prevenciuPo použití vyčistite filter, pravidelne kontrolujte čerpadlo a olej

Porucha 2: Môže bežať nasucho a nasávať vzduch, ale nedokáže čerpať hustý kal alebo odpadovú vodu.

★ Hlavné príčiny:

• Podtlak v nádrži nie je úplne vytvorený pred začiatkom nasávania.

• Sací otvor je pevne pritlačený k dnu nádrže bez priestoru pre nasávanie vzduchu.

• Hustý, usadený kal stvrdol a nebol uvoľnený.

★ Nápravné operácie:

• Pred prevádzkou nechajte čerpadlo 30 sekúnd bežať na voľnobeh, aby sa v nádrži vytvoril dostatočný podtlak.

• Sací otvor udržujte 3–5 cm nad dnom nádrže, aby ste predišli úplnému kontaktu.

• V prípade hustého kalu ho najskôr zrieďte vodou, aby sa uvoľnil, a potom počas čerpania zvyšujte a znižujte prívod. Nevysávajte silou.

Porucha 3: Čerpadlo sa prehrieva, počas prevádzky vydáva abnormálne zvuky

★ Príznaky v reálnom svete: Po krátkom čase prevádzky teplota čerpadla prudko stúpne, čo je sprevádzané bzučivým zvukom. Noví operátori, ktorí sa obávajú vyhorenia čerpadla, okamžite zastavia prácu, čím zbytočne oddialia projekt.

★ Skutočné príčiny: Často je to spôsobené dlhým voľnobehom, nečistotami vo vnútri čerpadla, opotrebovanými lopatkami/krytmi, nedostatočným množstvom alebo zhoršeným mazacím olejom. Je potrebná demontáž, čistenie alebo výmena ľahko opotrebovateľných dielov.

★ Riešenia na mieste:

• Ak sa do komory čerpadla dostanú nečistoty alebo úlomky, rozoberte, vyčistite vákuové čerpadlo a vymeňte opotrebované diely.

• Opotrebované objímky lopatiek ihneď vymeňte.

• Doplňte alebo vymeňte čistý mazací olej, ak je nedostatočný alebo znečistený.

Porucha 4: Vákuomer neukazuje žiadny údaj alebo ukazuje abnormálny údaj

★ Medzi možné príčiny patrí poškodenie telesa manometra, upchatie trubice manometra, nedostatočná rýchlosť vákuového čerpadla alebo porucha štvorcestného ventilu. Každú možnosť je potrebné skontrolovať individuálne.

★ Riešenia:

• Príliš nízke otáčky vákuového čerpadla: Riešenie: Zvýšte škrtiacu klapku;

• Zablokovanie trubice vákuového merača: Riešenie: Odstráňte zablokovanie;

• Poškodený vákuomer: Riešenie: Vymeňte vákuomer;

• Štvorcestný guľový ventil nie je úplne otvorený: Riešenie: Vymeňte lopatku.

Porucha 5: Spätný tok odpadových vôd po zastavení čerpania

★ Príznak: Po vypnutí čerpadla sa odpadová voda vracia späť do čerpadla zo sacieho potrubia.

★ Bežné príčiny

• Sací otvor nebol včas vytiahnutý z hladiny kvapaliny.

• Porucha protiprepadového ventilu: plavák je zaseknutý alebo tesnenie nie je tesné.

• Štvorcestný ventil sa nevrátil do pôvodnej polohy a potrubie v nádrži je stále otvorené.

★ Riešenia

• Keď je nádrž takmer plná, najprv vytiahnite sacie potrubie z hladiny kvapaliny a potom vypnite čerpadlo.

• Skontrolujte/vymeňte zostavu protiprepadového ventilu, aby ste zabezpečili, že sa automaticky zatvorí, keď je nádrž plná.

• Pred zastavením čerpadla prepnite štvorcestný ventil do polohy **Stop/Utesnené**.

Porucha 6: Kryt zadných dverí batožinového priestoru únik

★ Toto je často spôsobené uvoľnenou ľavou skrutkou, starým a neúčinným tesnením alebo nesprávnym nastavením spojovacej tyče (nastavenie dĺžky spojovacej tyče). Tesnenia by sa mali dotiahnuť alebo vymeniť.

Porucha 7: Abnormálny hluk vývodového hriadeľa, vysoká teplota, nemožnosť zaradiť prevodové stupne

★ Bežné príčiny

• Opotrebovanie ozubených kolies/ložísk.

• Nedostatočné množstvo/zhoršený mazací olej.

• Nesprávna prevádzka: spojka nie je úplne stlačená, radenie prevodových stupňov pri príliš vysokých otáčkach.

★ Riešenia

• Skontrolujte hladinu oleja, doplňte alebo vymeňte za určený prevodový olej.

• Silný abnormálny hluk → rozoberte, skontrolujte a vymeňte opotrebované diely.

• Radenie prevodového stupňa: úplne stlačte spojku, zaraďte pri voľnobežných otáčkach alebo s miernym zrýchlením, vyhýbajte sa násilnému zaraďovaniu prevodového stupňa.

Chyba 8: Porucha hydraulického systému

Patria sem úniky oleja z valca, zaseknuté hydraulické ventily a zlyhanie prenosu výkonu z vývodového hriadeľa. Je potrebné skontrolovať tesnenia potrubia a prevádzkový stav hydraulického čerpadla.

Denné pokyny na rýchle riešenie problémov (dôležité)

1. Spätné ventily: Sú štvorcestný ventil, protiprepadový ventil a odvzdušňovací ventil v správnej polohe?

2. Skontrolujte potrubia: Skontrolujte netesnosti a upchatia v sacom potrubí, spojoch a tesneniach.

3. Skontrolujte čerpadlá: Skontrolujte hladinu oleja, kvalitu oleja, úroveň podtlaku, nezvyčajné zvuky a prehrievanie.

4. Skontrolujte prenos: Skontrolujte vývodový hriadeľ, remeň a rýchlosť.

5. Skontrolujte tesnenia: Skontrolujte tesnenia otvoru nádrže, zadného krytu a protiprepadového ventilu.